T179次列车脱轨事件的背后:列车为何没能及时停住?
在此次事件中,当村民发现险情时,无法第一时间传达到可以叫停该列车的铁路部门,信息中转、调度需要经过多个环节,预警信息核实、电话联系、司机制动处置需要时间,信息传递不及时,反馈依旧未能起到阻止事故发生的作用,而主要原因是铁路部门和地方联防联控机制的不健全、联动应急体系的不完善导致的。这起事件的背后,暴露的是我国联防联控机制依然存在短板,应急管理体系的建设和完善任务依旧任重而道远。
2020年,对于全人类而言是多事之秋。森林火灾肆虐澳大利亚4个多月,非洲遭遇数十年来最严重的蝗灾,新冠肺炎疫情在全世界蔓延……一切灾难来得猝不及防,人类在大自然面前孤立无援。如何构建高效、统一的突发事件应急管理体系,成为国内外共同关注的问题,同时也是对我国治理体系和能力的一次大考。
应急管理作为国家治理体系和治理能力的重要组成部分,承担防范化解重大安全风险、及时应对处置各类灾害事故的重要职责,担负保护人民群众生命财产安全和维护社会稳定的重要使命。
习近平总书记在十九届四中全会强调,坚持和完善中国特色社会主义制度,推进国家治理体系和治理能力现代化,是关系党和国家事业兴旺发达、国家长治久安、人民幸福安康的重大问题。因此,健全国家应急管理体系,提高处理急难险重任务的能力具有重要意义。
无论是T179次列车脱轨事件亦或是新冠肺炎疫情,都不难发现,多部门存在基于自己的烟囱式数据,跨部门存在数据对接效率低下、数据标准没有统一、数据共享困难等问题。因此,以公共安全、应急、健康、信用等重点风险防范化解为出发点,建立共享融合、条块结合、消除信息孤岛、安全可靠的国家大数据中台迫在眉睫。
应急管理信息系统通过建立科学、规范、系统、动态的长效工作机制,基于大数据、人工智能等先进技术,依托物联网、地理信息服务等方式开展风险隐患的全方位监测预警、评估与精细化治理,用数字化、网络化、智能化、互动化的建设,构建全方位、立体化的城市应急管理体系,创新“统一高效、指挥可靠、快速协同”的智慧安全管理和风险主动防控新模式。
另外,该系统还从综合提升应急管理能力角度出发,形成统一指挥、专常兼备、反应灵敏、上下联动、平战结合的应急管理体系。以应急通信一体化、防灾救灾一体化、应急指挥一体化为主要内容,构建应急管理“业务一张网、数据一张图、管理一盘棋”的发展蓝图。
2019年12月,厦门市应急管理协会第五届会员大会暨五届一次理事会顺利召开,美亚柏科董事长滕达高票当选应急协会会长;同年,厦门市应急管理信息系统项目对外公开招标,美亚柏科以自身雄厚的专业技术和丰富的资源优势一举中标,助力厦门创建“智慧大脑”,提升社会治理水平。
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